ⓘ Noble Automotive Ltd., más generalmente conocida como Noble, es un fabricante de automóviles deportivos británico, basado en Leicester. La compañía fue fundada ..

                                     

ⓘ Noble Automotive

Noble Automotive Ltd., más generalmente conocida como Noble, es un fabricante de automóviles deportivos británico, basado en Leicester. La compañía fue fundada en 1999 por Lee Noble en Leeds, West Yorkshire, para producir coches deportivos de altas prestaciones.

Lee Noble, diseñador jefe y propietario de Noble, vendió la compañía en agosto de 2006. Dimitió de sus cargos en febrero de 2008 y anunció su nuevo proyecto, Fenix Automotive, en 2009. ​

                                     

1. Noble M10 1999–2000

El "Noble M10" es un modelo de dos puertas y dos plazas construido en formato convertible únicamente. Es impulsado por un motor de 2.5 litros de aspiración atmosférica es decir, sin alimentación forzada. Se introdujo en 1999, pero ya no está en producción, después de haber sido reemplazado por el M12. Se fabricaron muy pocas unidades, ya que los clientes trasladaron sus pedidos al M12 en cuanto se presentó este nuevo modelo.

                                     

2. Noble M12 2000-2008

Al igual que el Noble M10, el Noble M12 es un modelo de dos puertas y dos plazas, originalmente planeado como coupé y como convertible. Todos los M12 han sido impulsados ​​por motores V6 Ford Duratec con turbocompresor especialmente optimizados.

El M12 posee un a estructura tubular de acero completa, bastidor de acero y G.R.P. plástico reforzado con vidrio partes de la carrocería elaboradas con materiales compuestos. Estos coches son extremadamente ligeros y rígidos. Aunque inicialmente concebido para los circuitos, el M12 se desenvuelve muy bien tanto en carretera como en pista, con una calidad de conducción sorprendentemente buena, pero con una sobresaliente sensación de rigidez. El coupé evolucionó a través de cuatro variantes, siendo el M400 la versión definitiva del M12, seguido por el GTO-3R.

  • Noble M12 GTO-3 - 3.0L bi-turbo 352 HP 262 kilovatios
  • Noble M12 GTO-3R - 3.0L bi-turbo 352 HP 262 kilovatios
  • Noble M12 GTO - 2.5L bi-turbo 310 HP 231 kilovatios

El M12 está equipado con doble turbo Garrett T25, con un peso de 2381 lb 1080 kilogramos y pasa de 0–60 mph 97 kilómetros por hora en 3.7 segundos, según los datos oficiales del M12 GTO-3R, aunque la revista Road and Track midió inicialmente 3.3 segundos, aunque posteriormente la cifra publicada fue de 3.5 segundos. Su velocidad máxima es de 170 mph 274 kilómetros por hora. La aceleración lateral g se era de 1.2. Los entusiastas de este vehículo a menudo lo modifican para obtener un rendimiento aún mayor. En general, se estima que sólo se fabricaron 165 modelos M12 GTO 3-R en el Reino Unido, según los datos consignados en pistonheads.com. Las versiones GTO-3 y GTO seguramente tuvieron tiradas inferiores.

                                     

3. Noble M400

El M400 es la versión de pista del M12. Su relación potencia/peso es superior a 400 HP 298 kilovatios por tonelada, cifra de la que deriva el nombre del modelo. Su motor rinde una potencia de 425 HP 317 kilovatios y se ha publicado que pasa de 0 a 60 mph 97 kilómetros por hora en tan solo 2.97 segundos. Car and Driver marzo de 2007 registró un tiempo de 3.3 segundos y un tiempo de 0–100 mph 161 kilómetros por hora de 7.52 segundos. Aunque a menudo aparece como 0-60 mph 97 kilómetros por hora en 3.5 segundos, el M400 los alcanza en 3.2 segundos según varias publicaciones y en general se encuentra entre los automóviles de mayor aceleración. Noble tan solo indica que el automóvil es capaz de alcanzar 0–60 mph 97 kilómetros por hora en menos de 4 segundos. Su velocidad máxima declarada es de 185 mph 298 kilómetros por hora. El exoficial de prensa de Noble ha logrado con este coche una velocidad máxima de 202 mph 325 kilómetros por hora. La aceleración lateral g declarada es de 1.2. Dispone de un cinturón de seguridad de 3 puntos y un arnés de 5 puntos.

Las diferencias más notables respecto al M12 son el uso de pistones forjados, turbos T28, barra estabilizadora delantera, resortes más rígidos, amortiguadores diferentes, neumáticos Pirelli P Zero, un cambio de marchas más suave y un túnel central ligeramente más estrecho para la tracción. Las diferencias exteriores siguen siendo sutiles. El esquema de color tiende a incorporar llantas, soportes de aleta trasera y extremos de alerones color antracita gris, pero algunas unidades mantienen las ruedas y los soportes plateados. El divisor frontal desaparece aunque muchos propietarios optan por que se ponga. El cambio principal es la adición de tomas laterales para mejorar la circulación del aire, creando un impacto visual.

El aire acondicionado es una opción por 1995 libras. El interior cuenta con un medidor de aceite. Además, los asientos y acabados en alcántara Sparco difieren del de los otros Noble el tapizado en alcántara pesa un tercio que el cuero.

Está diseñado para ser un excelente automóvil de carreras, que también es agradable manejarlo en la carretera. Con tan solo 75 unidades construidas Reino Unido/Europa, esta versión es apreciada y poco frecuente.



                                     

4. Noble M14

El Noble M14 debutó en el British Motor Show de 2004 y generó un gran interés en la prensa del automóvil. Se concibió para competir con el Porsche 911 Turbo y con el Ferrari F430. Estaba basado en el chasis del M12, con solo algunas modificaciones menores. Tenía una nueva carrocería y un interior más convencional. Tras el debut del automóvil, Lee Noble decidió que este modelo no era lo suficientemente diferente del M12/M400 para justificar el aumento de precio a pesar de haber aceptado varios depósitos. Desarrolló un nuevo automóvil, el M15, una evolución un paso más allá del M12 y del M14, con pocos componentes en común.

                                     

5. Noble M15

La producción del M15 estaba planeada para comenzar a principios de 2006, aunque no fue así. El Noble M15 estaba destinado a atraer a un mercado mucho más amplio y competir directamente con el Porsche 911 Turbo y el Ferrari F430. Como resultado, se esperaba que tuviera una serie de características que no se encontraban anteriormente en otros modelos de Noble, como GPS, control de tracción, elevalunas eléctricos y ABS. La compañía emitió un comunicado de prensa sobre el M15, indicando que se producirá después de la introducción del M600. El M15 del futuro será diferente del vehículo mostrado en 2006.

A pesar del aumento de la comodidad y de la facilidad de uso en comparación con los coches anteriores, se decía que Noble esperaba que el M15 fuera significativamente más rápido que el M400 en las pistas de carreras. Era capaz de acelerar de 0–60 mph 97 kilómetros por hora en 3.3 segundos, con una velocidad máxima de 185 mph 298 kilómetros por hora. ​

El M15 apareció en el programa de televisión "Top Gear", y el presentador Richard Hammond quedó muy impresionado. Fue mucho más rápido en la pista de Top Gear que el antiguo Noble. Según Richard, esto tuvo que ver con la nueva caja de cambios más fuerte que permitía obtener un mayor impulso y dejar que el mismo motor produjera más potencia. The Stig logró un tiempo de 1:22.5 en la pista de pruebas del programa.

                                     

6. Noble M600

En 2010, Noble comenzó la producción del M600 para su venta. ​ encargada internamente por Noble Automotive, aunque se cita la compañía MD Peter Boutwood, que afirma que en la actualidad no hay planes para producir tal máquina.