ⓘ Honda L series. La serie L es una familia de motores compactos 4 cilindros en línea creado por Honda, introducida en 2001 con el Honda Fit. Cuenta con cilindrad ..

                                     

ⓘ Honda L series

La serie L es una familia de motores compactos 4 cilindros en línea creado por Honda, introducida en 2001 con el Honda Fit. Cuenta con cilindradas de 1.2, 1.3 y 1.5, denominadas L12A, L13A y L15A. Dependiendo de la región, estos motores se vendieron en modelos como el Honda Brio de 5 puertas, el Honda Fit/Jazz hatchback y el Honda Fit Aria/City Sedan de 4 puertas. También se venden en Japón en el Honda Airwave Wagon y el Honda Mobilio MPV.

Hay dos tipos de trenes de válvulas diferentes en esta serie de motores. El L12A, L13A y una de las variedades L15A usan en japonés: i-DSI o "intelligent Dual & Sequential Ignition"; esta configuración utiliza 2 bujías por cilindro. Se disparan en diferentes intervalos durante el proceso de combustión para lograr una combustión más completa de la gasolina. Este proceso permite que el motor rinda más potencia, manteniendo el consumo de combustible bajo gracias a una mejor utilización de la gasolina y también reduciendo las emisiones. Los motores i-DSI tienen 2 válvulas por cilindro y una modesta línea roja en 6000 rpm, pero capaz de alcanzar el par motor máximo a mediados de rango de rpm, lo que permite un rendimiento decente sin tener que revolucionar el motor a alta velocidades.

El otro tren de válvulas en uso es de tipo VTEC montado en dos variedades del L15A. Este motor de 4 válvulas por cilindro está más orientado al rendimiento que la eficiencia con una línea roja ligeramente superior, que alcanza un par máximo a altas rpm. Sin embargo, todavía ofrece una buena combinación de rendimiento y eficiencia de combustible. Tanto el i-DSI como el VTEC tienen proporciones relativamente altas de compresión 10.8:1 y 10.4:1 respectivamente.

Antes de abril de 2006, la serie L montaba exclusivamente transmisión manual de 5 velocidades o Transmisión variable continua CVT. Sin embargo, la introducción del Fit en Canadá y Estados Unidos, fue la primera vez que la serie L monto una transmisión automática tradicional con un convertidor de par. El L12A i-DSI está disponible exclusivamente en Europa en el Jazz y se vende sólo con una transmisión manual de 5 velocidades. Los otros tres motores están disponibles con una transmisión manual de 5 velocidades, una transmisión CVT, una transmisión CVT con el modo de 7 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades, dependiendo de la región.

A partir de 2010, la SCCA Sports Car Club of America aprobó el L15A i-VTEC para ser utilizado para la Fórmula F, en sustitución del motor Ford Kent. ​

                                     

1. L12A

L12A i-DSI

  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 74.4 mm 2.93 pulgadas
  • Honda Jazz Conocido como Fit Europa
  • Encontrado en
  • Transmisión: Manual 5 velocidades
  • Potencia: 77 CV 57 kilovatios 5700 rpm
  • Par: 110 Nm 81 lb-ft 2800 rpm
  • Variantes: L12A1
  • Cilindrada: 1246 cc
  • Compresión: 10.8:1

L12B i-VTEC

  • SOHC i-VTEC 16 válvulas
  • Honda Jazz Alemania e India
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 71.58 mm 2.82 pulgadas
  • Par: 114 Nm 84 lb-ft 4.900 rpm
  • Encontrado en
  • Emisiones CO 2: 125 g/km
  • Honda Brio Tailandia, India e Indonesia
  • Cilindrada: 1.198 cc
  • Compresión: 10.2:1
  • Potencia: 90 CV 66 kilovatios 6.200 rpm
                                     

2.1. L13A L13A i-DSI

Montado en el Honda Fit 1.3 en Japón y solo disponible con transmisión CVT. En Europa la versión 1.4 del Jazz y City estaba disponible con transmisión manual de 5 velocidades o CVT de 7 velocidades. En Australia el Jazz GLi modelo base se ofrecía con transmisión manual de 5 velocidades o la CVT estándar. En Brasil la versión 1.4 estaba disponible con transmisión manual de 5 velocidades o CVT. El Civic 1.4 i-DSI Europeo estaba disponible con transmisión automatizada de 6 velocidades I-SHIFT.

  • Cilindrada: 1339 cc
  • Potencia: 86 CV 63 kilovatios 5700 rpm
  • Compresión: 10.8:1
  • Honda Civic Séptima generación
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas x 80 mm 3.15 pulgadas
  • Encontrado en
  • Honda Jazz
  • Honda City
  • Par: 119 Nm 88 lb-ft 2800 rpm
  • Honda Fit
                                     

2.2. L13A L13A1 i-DSI

  • Cilindrada: 1339 cc
  • Potencia: 122 CV 90 kilovatios
  • Emisiones CO 2: 109 g/km Honda Civic Hybrid
  • Variantes: L13A7, L13A8
  • Honda City Europa
  • Honda Jazz Europa
  • Encontrado en
  • Par: 130 Nm 96 lb-ft
  • Honda Fit Europa
  • Honda Civic Octava generación Europa
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas x 80 mm 3.15 pulgadas
                                     

2.3. L13A L13A i-VTEC

  • Cilindrada: 1.339 cc 81.7 cu in
  • Potencia: 99 CV 73 kilovatios 6.000 rpm
  • Encontrado en: ​
  • SOHC 16 valve i-VTEC
  • Honda Fit GE6 y GE7 Japón
  • Par: 127 Nm 94 lb-ft 4.800 rpm
  • Honda Brio Indonesia
  • Compresión: 10.5:1
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 80 mm 3.15 pulgadas
  • Honda Airwave Japón
  • Honda City Pakistán
  • Honda Civic Europa
                                     

3. L15A

L15A2 i-DSI

  • Honda Freed GB3 GB4 Japón
  • Utilizado en Formula F Championship Series
  • Cilindrada: 1.496 cc
  • Encontrado en: ​
  • Honda City Brasil, Pakistán y Tailandia
  • Par: 145 Nm 107 lb-ft 4.800 rpm
  • Compresión: 10.4:1
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 89.4 mm 3.52 pulgadas
  • Potencia: 120 CV 88 kilovatios 6.600 rpm
  • SOHC i-VTEC 16 válvulas
  • Emisiones CO 2 148 g/km
  • Honda Fit GE8 GE9 Japón
  • Honda Jazz GE8 GE9 Brasil y Tailandia
                                     

4. LDA/LEA

LDA i-DSI pause-cylinder i-VTEC

  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 80 mm 3.15 pulgadas
  • Honda Insight ZE2 sedan
  • Cilindrada: 1.339 cc
  • Encontrado en
  • Par: 121 Nm 89 lb-ft 4.500 rpm
  • Potencia: 88 CV 65 kilovatios 5.800 rpm
  • SOHC pause i-VTEC 8 válvulas IMA

LDA i-DSI +3 stage i-VTEC

  • Par: 123 Nm 91 lb-ft 4.600 rpm
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 80 mm 3.15 pulgadas
  • Cilindrada: 1.339 cc
  • Honda Civic Hybrid FD3
  • Encontrado en
  • SOHC i-VTEC 3 etapas 8 válvulas IMA
  • Potencia: 95 CV 70 kilovatios 6.000 rpm

LEA

  • Cilindrada: 1.496 cc
  • Potencia: 125 CV 92 kilovatios 6.000 rpm
  • Honda CR-Z ZF1 2010-
  • Diámetro x Carrera: 73 mm 2.87 pulgadas × 89.4 mm 3.52 pulgadas
  • SOHC i-VTEC 16 válvulas IMA
  • Encontrado en
  • Par: 145 Nm 107 lb-ft 4.800 rpm