ⓘ Línea Alcázar de San Juan-Cádiz. La línea Alcázar de San Juan-Cádiz es una línea de ferrocarril de 576.90 kilómetros de longitud que perteznece la red ferroviar ..

                                     

ⓘ Línea Alcázar de San Juan-Cádiz

La línea Alcázar de San Juan-Cádiz es una línea de ferrocarril de 576.90 kilómetros de longitud que perteznece la red ferroviaria española. Es la única conexión directa de la red clásica entre la Meseta y Andalucía. La apertura del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía en 1992 generó una alternativa a esta saturada línea, evitando así el complejo y tradicional paso de Despeñaperros. Siguiendo la catalogación de Adif, es la línea "400". ​

A diferencia de otras líneas, la Alcázar de San Juan-Cádiz no fue construida como tal y nace de la únión de otros trazados anteriores puestos en funcionamiento entre 1854 y 1866 por diversas compañías entre las que encuentra MZA, que construyó la parte entre Alcázar de San Juan y Córdoba, la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla, que hizo lo propio entre Córdoba y la ciudad hispalense y la sociedad anónima del Ferrocarril de Jerez al Puerto de Santa María y Cádiz que construyó el tramo final. ​

                                     

1. Historia

Construcción

Durante la década de 1850 el desarrollo de los ferrocarriles en España comenzó a despegar, tras la inauguración de las primeras líneas. En 1856 ​

                                     

2. Características

Su punto fuerte lo constituye su importancia como eje principal de la red convencional para conectar Andalucía con el centro de España. Esta línea de 576.90 kilómetros de longitud, en ancho ibérico, está totalmente electrificada a 3 KV.

No cuenta, sin embargo, con doble vía en todo su recorrido, lo que lo facilita cuellos de botella en alguno de sus puntos y explica la saturación de la misma especialmente antes de construirse la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Los tramos con vía única se encuentran comprendidos entre las estaciones de Santa Cruz de Mudela y Vadollano - lo que se corresponde esencialmente con el paso de Despeñaperros - y entre Linares-Baeza y Lora del Río. ​

                                     

3. Tráfico ferroviario

La línea cuenta con un intenso tráfico ferroviario tanto de pasajeros como de mercancías. Usan el trazado numerosos trenes de largo recorrido que provienen tanto del centro como del Levante para proseguir hasta las principales ciudades andaluzas. Tampoco faltan líneas de Media Distancia usando la infraestructura especialmente en Andalucía y entre Castilla La Mancha y Extremadura partiendo de Alcázar de San Juan. Además, tanto Cercanías Sevilla parcialmente como Cercanías Cádiz en su totalidad recorren el trazado.

Según datos del año 2010, el tramo Alcázar de San Juan-Sevilla recibe una media de entre 40 y 10 trenes de mercancías diarios. Mucho menor es este tipo de circulaciones en su tramo final entre Sevilla y Cádiz. ​