ⓘ Mercedes-Benz OF 1114. El chasis frontal de ómnibus con motor delantero Mercedes-Benz OF 1114, el cual no se vendió en el país de origen, fue orientado únicamen ..

                                     

ⓘ Mercedes-Benz OF 1114

El chasis frontal de ómnibus con motor delantero Mercedes-Benz OF 1114, el cual no se vendió en el país de origen, fue orientado únicamente la exportación; especialmente a los países vecinos y Perú. En este último mercado fue y aún sigue siendo realmente muy popular, usado como transporte urbano en las grandes urbes. Portaba el probadísimo y muy fiable motor OM 352 del Mercedes-Benz LO 1114. En el caso del país incaico, fue vendido con carrocería El Detalle. ​

                                     

1. Ficha técnica

Cantidades y capacidades

  • Agua: 25 Litros
  • Filtro de aceite: 2.5 Litros.
  • Dirección: 1 Litro.
  • Aceite motor: 14 Litros
  • Tanque de Gas Oil: 210 Litros.
  • Diferencial: 5 Litros
  • Caja de cambios: 5 Litros

Pesos

En orden de marcha DIN 70020

  • Total: 11000 Kg
  • Total: 3280 Kg
  • Máximo Admisible eje delantero: 4500 Kg
  • Eje delantero: 2380 Kg
  • Máximo Admisible eje trasero: 7600 Kg
  • Eje trasero: 1440 Kg

Otros

Llantas: A disco de 8 pernos, 7Jx20" Neumáticos: 9.00 x 20" 12 telas. Dirección: ZF 8062 servoasistida hidráulicamente.

                                     

1.1. Ficha técnica Transmisión

  • Embrague: GF310 Monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 300mm 11.78".
  • Relaciones: 1era: 8.98 / 2.ª: 4.769 / 3.ª: 2.754 / 4.ª: 1.66 / 5.ª: 1.00 M.A.: 8.29.
  • Eje delantero: MB VL 3/11 D 4.5 rígido
  • Diferencial: Eaton HL4/24 D-7.6 de 2 velocidades de accionamiento eléctrico mediante palanca.
  • Velocidades: 5 sincronizadas hacia adelante y 1 de retroceso.
  • Caja de cambios: MB G 3/36-5/8.98 Opcional MB G 3/40-5/7.5
  • Relación final. 48:7 a elección 40:7
  • Transmisión: 4x2 a las ruedas traseras mediante 2 cardanes con soporte intermedio.

Suspensión delantera: Ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto con barra estabilizadora Suspensión trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto con barra estabilizadora. Sistema eléctrico: 12v. Alternador: 14v/55A. Batería: 1x 180Ah. Arranque: 12v/4cv

                                     

1.2. Ficha técnica Frenos

  • Compresor: Monocilíndrico comandado por árbol de levas.
  • Freno estacionamiento: A aire y de accionamiento mecánico sobre las ruedas traseras.
  • Frenos: Hidráulico con circuito independiente, con servo de aire comprimido para cada circuito.
                                     

1.3. Ficha técnica Medidas

  • Radio de giro de la trocha delantera: 8.23 m
  • Ancho máximo en ruedas traseras: 2250 mm
  • Entre ejes: 4570 mm
  • Alto: 2509 mm
  • Largo total: 9220 mm
  • Voladizo trasero: 2600 mm
  • Voladizo delantero: 1750 mm
  • Altura de bastidor: 641 mm
  • Trocha trasera: 1746 mm
  • Radio de giro voladizo delantero: 9.22 m
  • Trocha delantera: 1986 mm
  • Ancho: 2298 mm
                                     

1.4. Ficha técnica Cantidades y capacidades

  • Agua: 25 Litros
  • Filtro de aceite: 2.5 Litros.
  • Dirección: 1 Litro.
  • Aceite motor: 14 Litros
  • Tanque de Gas Oil: 210 Litros.
  • Diferencial: 5 Litros
  • Caja de cambios: 5 Litros
                                     

1.5. Ficha técnica Pesos

En orden de marcha DIN 70020

  • Total: 11000 Kg
  • Total: 3280 Kg
  • Máximo Admisible eje delantero: 4500 Kg
  • Eje delantero: 2380 Kg
  • Máximo Admisible eje trasero: 7600 Kg
  • Eje trasero: 1440 Kg


                                     

1.6. Ficha técnica Otros

Llantas: A disco de 8 pernos, 7Jx20" Neumáticos: 9.00 x 20" 12 telas. Dirección: ZF 8062 servoasistida hidráulicamente.