ⓘ Metro de Palma de Mallorca. El Metro de Palma es el sistema de ferrocarril metropolitano de la ciudad de Palma de Mallorca, en España. El primer viaje se realiz ..

                                     

ⓘ Metro de Palma de Mallorca

El Metro de Palma es el sistema de ferrocarril metropolitano de la ciudad de Palma de Mallorca, en España. El primer viaje se realizó el 25 de abril de 2007. Cuenta con dos líneas operativas, que componen una red en forma de Y con una longitud total de 15.55 kilómetros. ​ La línea M1 consta de nueve estaciones y una longitud total de 7.2 km, realiza el trayecto entre la Estación Intermodal de Plaza de España y la Universidad de las Islas Baleares, mientras que la M2 también tiene nueve estaciones - tres compartidas con la M1 y todas ellas con las líneas de tren de Servicios Ferroviarios de Mallorca - y una longitud total de 8.5 km, realiza el trayecto entre la Plaza de España y Marrachí. La red de Metro está conectada con las líneas de tren a Inca, La Puebla y Manacor de Servicios Ferroviarios de Mallorca, con las que comparte múltiples estaciones, y la terminal de autobuses interurbanos de Palma de Mallorca.

Es la quinta red de metro que se inauguró en España, después de las redes de las ciudades de Madrid 1919, Barcelona 1924, Valencia 1988 y Bilbao 1995, así como la sexta red en número de pasajeros transportados 1.164.000 en el año 2012 por detrás del Metro de Sevilla. Los alumnos de la universidad son sus principales usuarios. ​

                                     

1. Red actual

La distancia entre los carriles o raíles que conforman las vías del metropolitano palmesano ancho de vía es de 1000 mm en toda la línea ancho métrico. Los trenes circulan por la vía de su derecha, al igual que la mayoría de redes de ferrocarril que existen en España. Recorren una media de un kilómetro cada minuto y medio. En el caso de no efectuarse paradas, se tardaría un 40% menos. ​

Actualmente son dos las líneas que conforman el metro palmesano:

                                     

2. Historia

Antecedentes

Desde la década de 1990 diversos grupos de izquierda y ecologistas reivindicaban la creación de una línea de ferrocarril metropolitano entre el centro de Palma de Mallorca y la Universidad de las Islas Baleares UIB, cuyo campus se sitúa a las afueras del término municipal, como alternativa al uso del vehículo privado y al desdoblamiento de la carretera Ma-1110, única vía de acceso la universidad desde la ciudad. ​No sería hasta el 1 de junio cuando todas las líneas del suburbano palmesano fueran operadas por la serie 71 de SFM.

                                     

3. Parque móvil

El material rodante utilizado por el Metro está formado por seis unidades dobles de la serie 71 de CAF, aunque cabe mencionar que cinco unidades de tres coches de la serie 81 de CAF recorrieron la línea M2 durante sus tres primeros meses de funcionamiento. Se trata de trenes que son alimentados por energía eléctrica con una tensión de 1500 voltios de corriente continua. Estos trenes operan Sistema ATP Automatic Train Protection tipo FAP Frenado Automático Puntual, que aplica freno de emergencia o impide otras acciones cuando no se cumplen algunas condiciones de seguridad. En tanto, el ancho de vía utilizado en los trenes es de 1000 mm. ​

                                     

4. Funcionamiento y servicios

Horario

La red de metro tiene un horario de servicio de 6:30 a 23:00. Los días laborables la frecuencia de paso es cada quince minutos entre las 6:30 y las 10:30 y de 13:00 a 16:00, y cada treinta minutos durante el resto de horas. Los fines de semana el servicio no está operativo a excepción de la línea 1, con una frecuencia de paso cada treinta minutos de 7:00 a 15:00. ​

                                     

5. Futuras Ampliaciones

Tras la construcción de la línea M1 entre Plaza de España y la Universidad de las Islas Baleares, se planteó la posibilidad de ampliar la red con nuevas líneas. Las ampliaciones propuestas fueron la de prolongar el recorrido actual hasta el puerto, utilizando un antiguo túnel subterráneo que atravesaba el casco histórico, pero fue desechada por ser poco viable debido la destrucción de este túnel durante las obras de construcción de los aparcamientos de la Plaza Mayor y del Mercado del Olivar. ​

El 11 de enero de 2019 el Consell de Govern aprobó la licitación del proyecto para la construcción de un ramal de 2.1 kilómetros de la línea de metro Palma-UIB que partirá de la estación de Camí dels Reis, en el Polígono de Son Castelló, hasta el Hospital de Son Espases. Dichas obras tendrán un coste estimado de 31.6 millones de euros.

                                     

6. Miscelánea

  • Es el único, de los 5 metros con más longitud de España, que no conecta la ciudad con el aeropuerto ni tiene proyectada una futura conexión con el mismo.
  • Con sus 16 estaciones y sus 15.55 kilómetros de recorrido, se trata de la red de metro más pequeña de España. ​